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可以享受的旅途 三款40万价位MPV车型推荐

字号+ 作者:新闻小编 来源:未知 2019-09-11 11:17 我要评论( )

:车可以作为一种工具,带你从A到B,但是更多我们可能关注的是这个结果,过程却并不是那么的愉快,毕竟一辆车会受......

车可以作为一种工具,带你从A到B,但是更多我们可能关注的是这个结果,过程却并不是那么的愉快,毕竟一辆车会受到各种问题的限制,多数情况下,舟车劳顿,这个过程都不是一件很快乐的事情,但是呢,也有一些例外,虽然不能够完全扭转这个情况,但是至少不会让旅途变得那么难捱,让整个过程变得轻松愉快很多,就好像今天推荐的三款车,带你享受旅途。

● 克莱斯勒大捷龙

作为市面上唯一送沪牌的进口美系7座豪华MPV,全新克莱斯大捷龙混动版无疑成为了限牌城市MPV车友的优选。买车就能送价值近10万的沪牌,顿时觉得很值!克莱斯勒大捷龙PHEV版车型新车搭载一套3.6L V6发动机与电动机组合的混动系统,综合功率可达306马力,综合续航950km,百公里综合油耗低至2.0L。

大捷龙插电混动版外观造型与普通版基本一致,为克莱斯勒最新的家族化设计,通过大量曲线的运动营造出了十分柔和的前脸,而凸起的腰线则彰显出了力量感,展现着它的美国血统。

大捷龙插电混动版外观造型与普通差别体现在一些细节处,例如前格栅,以及翼子板上的充电接口,作为一款新能源选手,外观上更加务实低调一些。

来到车内,大捷龙插电混动版与普通依旧别无二致,中控为T型布局,功能区域分布清晰,车内采用了黑白配色,使得车内视觉上更为温馨。不过一些细节处还是体现出了它的不同身份,例如仪表盘转速表更换为了动力百分比,以及中控采用了蓝色缝线等,都能够让你看出这不是一辆普通的大捷龙。

得益于较大的车身尺寸,以及将电池放在了地板下,使得大捷龙插电混动版的车内空间并没有受到影响,无论是前后排,都能获得十分充裕的乘坐空间,可见MPV车型的优势。至于后备厢,大捷龙插电混动版表现依旧出色,常规状态下得益于较低的后备厢地台,能够有着出色的空间,第三排收纳放倒后,也能够形成全平的空间。大捷龙配备了感应式双电动侧滑门、尾门,手指一按,抬脚轻轻一划,车门就能自动开启。

动力方面,全新大捷龙混动版将搭载混动版搭载了由支持阿特金森循环的3.6L Pentastar V6 Hybrid发动机+SI-EVT构成的混合动力系统,该套动力系统蝉联两届“沃德十佳”发动机奖项,其综合功率可达306马力,百公里加速仅8.8秒,百公里综合油耗低至2.0L,车辆综合续航里程达950km。同时,内置的16kWh的高压电池组,可提供68公里的纯电续航里程。电池方面,大捷龙混动版在220V/30A充电环境下仅需2.5小时即可充满。

值得一提的是,全新克莱斯大捷龙混动版是市面上唯一送沪牌进口美系7座豪华MPV,价值近10万的沪牌,买车就能送!顿时是不是觉得又值了很多!如果你需要一辆豪华大空间7座MPV,全新大捷龙混动版绝对是一个不错的选择。

● 丰田塞纳

新塞纳保持宽大的风格,而且设计思路很明显是走向了丰田最新家族设计。外观提供了两种版本,分别是横条格栅和蜂窝格栅板,轮圈造型也不同。其中蜂窝状格栅版本配置较高,风格也更加运动。

作为专为北美市场的量身打造的MPV,超大的空间让所有竞争对手汗颜,即使是满载7人的状态下依然有充足的后背厢空间装载行李。此外,新款塞纳还升级了中控智能系统,中控屏尺寸达到10.1英寸。新提供的Toyota Safety Sense系统包含自适应巡航、车道偏离预警、自动远近光切换、碰撞预警以及行人监测等功能。

由于这个级别之中没有竞争对手,塞纳又没有被引入国内,因此想要购买它只能选择平行进口车型。动力方面,新款塞纳依旧搭载3.5L V6自然吸气发动机,最大功率296马力,峰值扭矩357Nm,匹配8AT变速箱,高配款提供四驱系统。

● 别克GL8 Avenir

Avenir是别克随着全新一代GL8发布的最新子品牌,用别克的话说这是一个专属感很强的豪华子品牌。而一些设计元素和品牌logo的中世纪背景还有点联系,让人听起来觉得来头不小。在我国,别克GL8算得上街车级别的MPV了。而新一代GL8在上市的时候,还为我们带来了一款名为Avenir的特殊车型,比旗舰款还要贵上5万的他似乎想摆脱街车的名号向豪华发起挑战。

新款GL8从面相上看比老款年轻了10岁,大灯更加有神,悬浮式车顶让他从侧面看起来还有几分埃尔法的神韵。GL8 Avenir的外观倒是与普通版GL8的外观相差无几,只是这飞翼式前进气格栅的样式,由直瀑变为了菱形交叉的形状,这看似细小的改动其实却并没有你想象的那样简单,这种设计的灵感其实是来自于别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲。

Avenir的车顶、遮阳板以及门柱都被创新麂皮绒面料所包裹,第二排的“老板座”都是手工包制而成的,Avenir的车主还可以个性化定制头部靠枕的图案,这种工艺极大程度上限制了GL8 Avenir的产能,他注定只能被少数人所拥有。

为了提高舒适度,GL8 Avenir的地毯含绒量高达74Oz 。GL8 Avenir在车顶增配了18色可调的内饰氛围灯,第二排座椅的腿部支撑角度可以开启60°,整个座椅可实现160°放倒。这么看来,舒适程度上他的表现还真不错。

虽然具有尊贵身份,但GL8 Avenir毕竟还算是GL8的衍生车型,因此,在底盘和动力总成上,还是完全一致的。全新一代的GL8相比前两代GL8,后悬架的变化很令人意外,一套多连杆式独立悬架取代了之前一直沿用的扭力梁式非独立悬架。

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